Material: | |
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Certificado de Sociedad de Clasificación: | |
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: | |
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Estado de envio: | |
Estado de Disponibilidad: | |
Cantidad: | |
ABS/CCS/BV/LR
HONGKUN
72085190.00
La placa de acero para la construcción naval moderna es muy adecuada para la fabricación de embarcaciones, barcos, embarcaciones marinas y otras estructuras, ya que Es liviano, tiene una alta resistencia a la tracción y una mejor resistencia a la corrosión que cualquier otro acero de construcción naval tradicional. placa, lo que la hace mucho mejor para una construcción más eficiente.La mayoría de las estructuras marinas y marinas se crean utilizando carbono. y placas de acero aleado.Los cascos de los barcos, las cubiertas superiores, los mamparos, las cadenas de anclas, los graneleros y los buques portacontenedores dependen de las propiedades materiales de estos aceros para la construcción naval.
Además, en los proyectos de ingeniería naval los aceros también desempeñan un papel decisivo y se encuentran en todas partes, ya que involucran plataformas petroleras, muelles y embarcaciones marinas.El acero con elementos de aleación mejoró su durabilidad, además de ser antioxidante y capacidad anticorrosión.Las estructuras duran más cuando están hechas de aceros especiales y pueden resistir la corrosión que se produce. A menudo se encuentra en otros aceros o materiales alternativos.
Placa de acero para construcción naval/placa de acero marina/hoja de acero para buques | |
Estándar | CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA |
Calificación | A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/ EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460 /D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550…. |
Espesor | 3-100 mm |
Ancho | 1000-3000 mm (normalmente se utilizan 1000-2200 mm) |
Longitud | 1000-12000 mm o según su petición |
Superficie | Limpieza, acabado, granallado y pintura según requerimiento del cliente. |
Estados de entrega | Laminado en caliente, laminación controlada, normalización, recocido, templado, enfriamiento, N+T, Q+T y otros estados de entrega están disponibles según sea necesario |
Certificado | API, ISO, SGS, BV, CE, etc. |
Calidad | A MTC se le proporcionarán los productos; la inspección por parte de un tercero es aceptable, por ejemplo BV, SGS. |
Paquete | Paquete estándar apto para exportación, apto para todo tipo de transporte, o según sea necesario. |
Tamaño de contenedor | GP de 20 pies: 5898 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2393 mm (alto) |
GP de 40 pies: 12032 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2393 mm (alto) | |
Término comercial | Ex-Trabajo, MANDO, CNF, CFR, CIF, etc. |
Solicitud | Ampliamente utilizado en una variedad de estructuras arquitectónicas y de ingeniería, como 1.) construcciones metálicas como edificios, puentes y barcos;2.) torre de transmisión, torre de reacción;3.) elevación de maquinaria de transporte; |
Composición química y propiedades mecánicas de la placa de acero para construcción naval | ||||||
Calificación | C | Si | Minnesota | P | S | también |
A | ≤0,21 | ≤0,50 | ≥2,5ºC | ≤0,035 | ≤0,035 | |
B | ≤0,21 | ≤0,35 | 0,8 ~ 1,2 | ≤0,035 | ≤0,035 | |
D | ≤0,21 | ≤0,35 | 0,6 ~ 1,2 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
E | ≤0,18 | ≤0,35 | 0,7 ~ 1,2 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
AH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
DH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
EH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
AH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
DH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
EH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
AH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
40 DH | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
EH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
Calificación | Resistencia a la producción MPA | Resistencia a la tracción MPA | % de elongación | Temperatura de prueba °C | V Trabajo Balístico | |||||
Espesor mm | ||||||||||
≤50 | >50~70 | >70~100 | ||||||||
L | T | L | T | L | T | |||||
A | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 | ||
B | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 0 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
D | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -20 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
E | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -40 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
AH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | 0 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
DH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -20 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
EH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -40 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
AH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | 0 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
DH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -20 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
EH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -40 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
AH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | 0 | 41 | 27 | ||||
40 DH | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -20 | 41 | 27 | ||||
EH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -40 | 41 | 27 |
La placa de acero para la construcción naval moderna es muy adecuada para la fabricación de embarcaciones, barcos, embarcaciones marinas y otras estructuras, ya que Es liviano, tiene una alta resistencia a la tracción y una mejor resistencia a la corrosión que cualquier otro acero de construcción naval tradicional. placa, lo que la hace mucho mejor para una construcción más eficiente.La mayoría de las estructuras marinas y marinas se crean utilizando carbono. y placas de acero aleado.Los cascos de los barcos, las cubiertas superiores, los mamparos, las cadenas de anclas, los graneleros y los buques portacontenedores dependen de las propiedades materiales de estos aceros para la construcción naval.
Además, en los proyectos de ingeniería naval los aceros también desempeñan un papel decisivo y se encuentran en todas partes, ya que involucran plataformas petroleras, muelles y embarcaciones marinas.El acero con elementos de aleación mejoró su durabilidad, además de ser antioxidante y capacidad anticorrosión.Las estructuras duran más cuando están hechas de aceros especiales y pueden resistir la corrosión que se produce. A menudo se encuentra en otros aceros o materiales alternativos.
Placa de acero para construcción naval/placa de acero marina/hoja de acero para buques | |
Estándar | CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA |
Calificación | A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/ EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460 /D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550…. |
Espesor | 3-100 mm |
Ancho | 1000-3000 mm (normalmente se utilizan 1000-2200 mm) |
Longitud | 1000-12000 mm o según su petición |
Superficie | Limpieza, acabado, granallado y pintura según requerimiento del cliente. |
Estados de entrega | Laminado en caliente, laminación controlada, normalización, recocido, templado, enfriamiento, N+T, Q+T y otros estados de entrega están disponibles según sea necesario |
Certificado | API, ISO, SGS, BV, CE, etc. |
Calidad | A MTC se le proporcionarán los productos; la inspección por parte de un tercero es aceptable, por ejemplo BV, SGS. |
Paquete | Paquete estándar apto para exportación, apto para todo tipo de transporte, o según sea necesario. |
Tamaño de contenedor | GP de 20 pies: 5898 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2393 mm (alto) |
GP de 40 pies: 12032 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2393 mm (alto) | |
Término comercial | Ex-Trabajo, MANDO, CNF, CFR, CIF, etc. |
Solicitud | Ampliamente utilizado en una variedad de estructuras arquitectónicas y de ingeniería, como 1.) construcciones metálicas como edificios, puentes y barcos;2.) torre de transmisión, torre de reacción;3.) elevación de maquinaria de transporte; |
Composición química y propiedades mecánicas de la placa de acero para construcción naval | ||||||
Calificación | C | Si | Minnesota | P | S | también |
A | ≤0,21 | ≤0,50 | ≥2,5ºC | ≤0,035 | ≤0,035 | |
B | ≤0,21 | ≤0,35 | 0,8 ~ 1,2 | ≤0,035 | ≤0,035 | |
D | ≤0,21 | ≤0,35 | 0,6 ~ 1,2 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
E | ≤0,18 | ≤0,35 | 0,7 ~ 1,2 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
AH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
DH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
EH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
AH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
DH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
EH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
AH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
40 DH | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
EH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9 ~ 1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
Calificación | Resistencia a la producción MPA | Resistencia a la tracción MPA | % de elongación | Temperatura de prueba °C | V Trabajo Balístico | |||||
Espesor mm | ||||||||||
≤50 | >50~70 | >70~100 | ||||||||
L | T | L | T | L | T | |||||
A | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 | ||
B | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 0 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
D | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -20 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
E | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -40 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
AH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | 0 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
DH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -20 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
EH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -40 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
AH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | 0 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
DH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -20 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
EH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -40 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
AH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | 0 | 41 | 27 | ||||
40 DH | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -20 | 41 | 27 | ||||
EH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -40 | 41 | 27 |